ballong.org

Bästa Ballongentusiaster,

så var det åter dags för AMM och en deltävling i Svenska Cupen. Som vanligt är Gränna också värd för Svenska Ballongfederationens årsmöte. Även denna gång genomförs AMM som en s k ”Classic”. 

Transportstyrelsens föreskrifter är ändrade pga en ny förordning från EU-kommisionen (EU) nr 923/2012 den så kallade SERA-förordningen.

För ballongpiloter innebär detta framförallt ny definition för minimihöjder* och att ballong som enda luftfartyg behöver vi inte landa i motvind (kul att de vet lite hur det går till att flyga ballong).

Gå in på www.transportstyrelsen.se och läs!

Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2014:71) innehåller i korthet:
•Flygning enligt VFR under mörker tillåts.
•Definitionen av mörker har ändrats för att likriktats med definitionen av mörker (natt) i SERA-förordningen.
•Reglerna för när en färdplan ska lämnas in har likriktats med reglerna i SERA-förordningen.
•Vad som ska framgå i en förkortad färdplan regleras.
•Färdplansbilagan är uppdaterad.
•En hänvisning finns till operationella krav när det gäller flygning enligt VFR under mörker. Enligt de operationella kraven är flygning on top inte tillåtet för dessa flygningar.

* Förutom då det är nödvändigt för start och landning, eller då särskilt tillstånd givits av den behöriga myndigheten, får en VFR-flygning inte ske
1. över tätbebyggda områden eller över en större folksamling på en höjd under 300 m (1 000 ft) över det högsta hinder som är beläget inom en radie på 600 m från luftfartyget,
2. någon annanstans än vad som anges i led 1 på en höjd under 150 m (500 ft) över mark eller vatten, eller 150 m (500 ft) över det högsta hinder som är beläget inom en radie på 150 m (500 ft) från luftfartyget.