Hem

Bestämmelser

Utskriftsvänlig versionUtskriftsvänlig version

Förklaringar till nya regler för ballongflygning

fre, 2021-05-21 21:41 — Charlotte Algotsson

Nya regler för ballong

Som ni vet har vi fått nya regler för ballong vad gäller tillverkning, underhåll, certifikat och operation (flygning). Reglerna är samlade i en ”Balloon Rulebook” där regeln är markerad med blå rubrik, AMC (acceptabelt sätt att applicera regeln) är markerad med orange rubrik och GM (Guidens material är markerad med grön text. Denna finns att ladda ner som PDF på www.easa.europa.eu men också som bilaga här.

Operativa regler, Part-BOP, Balloon Air Operations

Uppdelat i regler för privatflygning – BOP.BAS

Konvertering av nationella FB-certifikat (ballongflygarcertifikat)

fre, 2021-03-12 17:22 — Nisse Kjellén
Från och med 8 december 2020 började EU regler att gälla för piloter med ballongflygarcertifikat. Dock finns en övergångsperiod för de nuvarande nationella FB- certifikaten, som medger flygning med giltiga nationella certifikat fram till 8 april 2021. Därför finns det fortfarande vissa nationella bestämmelser kvar i TSFS 2018:15 som reglerar detta, fram till detta datum.

Från 9 april 2021 måste dock samtliga nationella FB-certifikat vara konverterade till EU- certifikat (BPL) för att man som pilot ska kunna fortsätta flyga ballong.

Nya pilotcertifikat

tis, 2020-12-15 09:53 — Charlotte Algotsson
Som du kanske hört tidigare kommer nya regler för pilotcertifikat att träda ikraft i april 2021. Strax efter nyår kommer du som idag har ett certifikat (oavsett om det just nu är giltigt eller ej) att få en uppmaning om att konvertera det till den nya typen. Detta kommer att ske med hjälp av SBFsom har utarbetat ansökningsförfarandet ihop med Transportstyrelsen. De nya certifikaten är uppdelade på många fler behörigheter än de gamla (instruktör, kontrollant, mörker, förankrad flygning osv). Storlekarna på ballong är också andra.

Krav från RF - Registerutdrag från Polisen

tors, 2019-11-21 21:49 — Charlotte Algotsson

Från Riksidrottsförbundets hemsida:

Riksidrottsmötet 2019 tog beslut om att föreningar ska begära begränsat registerutdrag ur belastningsregistret för den som anställs, har uppdrag i föreningen och där har direkt och regelbunden kontakt med barn. Beslutet träder i kraft den 1 januari 2020. Registerutdrag ska alltid ske vid nytillsättningar.

Nya trafikregler

tors, 2014-12-04 18:19 — Charlotte Algotsson

Transportstyrelsens föreskrifter är ändrade pga en ny förordning från EU-kommisionen (EU) nr 923/2012 den så kallade SERA-förordningen.

För ballongpiloter innebär detta framförallt ny definition för minimihöjder* och att ballong som enda luftfartyg behöver vi inte landa i motvind (kul att de vet lite hur det går till att flyga ballong).

Gå in på www.transportstyrelsen.se och läs!

Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2014:71) innehåller i korthet:
•Flygning enligt VFR under mörker tillåts.
•Definitionen av mörker har ändrats för att likriktats med definitionen av mörker (natt) i SERA-förordningen.
•Reglerna för när en färdplan ska lämnas in har likriktats med reglerna i SERA-förordningen.
•Vad som ska framgå i en förkortad färdplan regleras.
•Färdplansbilagan är uppdaterad.
•En hänvisning finns till operationella krav när det gäller flygning enligt VFR under mörker. Enligt de operationella kraven är flygning on top inte tillåtet för dessa flygningar.

* Förutom då det är nödvändigt för start och landning, eller då särskilt tillstånd givits av den behöriga myndigheten, får en VFR-flygning inte ske
1. över tätbebyggda områden eller över en större folksamling på en höjd under 300 m (1 000 ft) över det högsta hinder som är beläget inom en radie på 600 m från luftfartyget,
2. någon annanstans än vad som anges i led 1 på en höjd under 150 m (500 ft) över mark eller vatten, eller 150 m (500 ft) över det högsta hinder som är beläget inom en radie på 150 m (500 ft) från luftfartyget.

SBF CAMO

mån, 2009-03-09 23:21 — Peter Olsson

De bilder som användes under CAMO-informationen i Gränna finns nu som PDF på nätet. Poas fina bakgrund finns dock inte med för att filen ska vara lite mindre.

Presentationen: SBF_CAMO_2009-03-07.pdf

Har ni några frågor så hör av er till Bengt Gunnarsson (teknisk chef) eller någon annan i CAMO-gruppen.